سنسور اکسیژن چه کاری انجام می دهد؟

به عنوان صاحب وسیله نقلیه، چیزی که دوست ندارید ببینید نور نارنجی روشن «Check Engine» است که می زند. این هشدار تقریباً همیشه نتیجه یک سنسور اکسیژن است که با نام O2 شناخته می شود. یکی دیگر از علائم هشدار دهنده می تواند پیامی بر روی کامپیوتر ماشین شما باشد که مدار بخاری خراب است. وقتی پیغام خرابی چراغ موتور (CEL) یا مدار گرمکن را مشاهده می کنید، می تواند به این معنی باشد که سنسور اکسیژن ((O2 شما به سادگی خراب شده است. البته، ممکن است به این معنی باشد که وسیله نقلیه شما به درستی کار نمی کند و در نتیجه مقدار زیادی گازهای گلخانه ای ایجاد می شود. در هر صورت، سوار کردن وسیله نقلیه خود برای تنظیم بهترین گزینه برای اطمینان از عملکرد بالای سنسور O2 خودرو شما است.

سنسور اکسیژن چیست؟

سنسور اکسیژن که به عنوان حسگر لامبدا نیز شناخته می‌شود، در اواخر دهه 1960 توسط دکتر گانتر باومن برای شرکت رابرت بوش GmbH ساخته شد. این سنسور یک دستگاه الکترونیکی است که برای اندازه گیری مقدار متناسب اکسیژن در یک مایع یا گاز استفاده می شود. سنسور اصلی اکسیژن با استفاده از زیرکونیوم و پلاتین با پوشش سرامیکی ساخته شده است. به منظور توانایی بیشتر حسگر O2 برای تولید انبوه، سنسورهای اکسیژن مسطح توسعه داده شدند. این سنسور مدرن O2 توسط NTK در سال 1990 برای استفاده در هوندا سیویک و آکورد توسعه یافت. ساخته شده با استفاده از لایه‌های نوار سبز رنگ سرامیکی حرارتی بالا (HTCC)، سبک فعلی سنسور کارآمدتر از سنسورهای سبک اصلی است.

سنسور اکسیژن در خودرو چه می کند؟

تمام خودروهایی که پس از سال 1980 تولید شدند دارای سنسور اکسیژن هستند. در داخل سیستم کنترل آلایندگی قرار دارد. هنگام کارکرد، سنسور O2 داده ها را به کامپیوتر مدیریتی که در داخل موتور قرار دارد ارسال می کند. در خودروی شما، یک سنسور O2 کارآمد تضمین می‌کند که موتور شما با بهترین عملکرد کار می‌کند. علاوه بر این، این سنسور انتشار گازهای گلخانه ای شما را کنترل می کند و به شما هشدار می دهد که آلایندگی بیش از حد باشد. برای ایالت‌هایی که برنامه‌های بازرسی خودرو برای تنظیم انتشار گازهای گلخانه‌ای دارند، استفاده از چراغ CEL و O2 به مقامات در مورد انتشار بیش از حد هشدار می‌دهد. در نتیجه، اگر یک یا چند سنسور اکسیژن شما در حین بازرسی آلایندگی خودرو شما معیوب باشد، به احتمال زیاد از بازرسی عبور نخواهید کرد.

خرید لوازم جانبی انواع خودرو کیا موتورز

چند سنسور اکسیژن در خودرو وجود دارد؟

خودروهای دارای سنسور O2 دارای حداقل یک سنسور در جلوی مبدل کاتالیزوری و همچنین یک سنسور در هر یک از منیفولد اگزوز خودرو هستند. تعداد واقعی سنسورهای اکسیژن برای یک خودرو به سال، ساخت، مدل و موتور بستگی دارد. با این حال، اکثر خودروهای مدل بعدی دارای چهار سنسور اکسیژن هستند. به خودروهای خاص زیر که دارای چهار سنسور اکسیژن هستند توجه کنید:

• هوندا سیویک 1.8 لیتری 4 سیلندر 2013
• شورولت تاهو 6.0 لیتری 8 سیلندر 2010
• جیپ رانگلر 4.0 لیتری 6 سیلندر 2004
• تویوتا لندکروزر 4.7 لیتری 8 سیلندر 2000

تعداد سنسورها بسته به نوع موتور متفاوت است:

V6 و V8 سنتی دارای سه حسگر اکسیژن هستند که شامل یک حسگر سمت چپ و سمت راست در بالادست و یک سنسور O2 پایین دست است.

عرضی 4 سیلندر دارای سنسور O2 بالادست و پایین دست است

عرضی V6 و V8 دارای چهار حسگر اکسیژن از جمله یک سمت چپ یا جلو در بالادست هستند. بانک سمت راست یا عقب بالادست؛ عقب موتور؛ و یک سنسور پایین دست

4 و 6 سیلندر خطی دارای سه سنسور اکسیژن شامل یک قسمت جلو و عقب در بالادست و یک سنسور پایین دست هستند.

کارکرد سنسورهای اکسیژن چگونه است؟

وقتی یک موتور بنزینی بنزین می سوزاند، اکسیژن وجود دارد. اکسیژن در موتور حاصل عوامل متعددی از جمله دمای هوا، ارتفاع، دمای موتور، بار روی موتور و فشار هوا است. نسبت ایده آل برای اکسیژن و بنزین 14.7:1 است که بسته به انواع مختلف گاز کمی متفاوت است. در حالتی که اکسیژن کمتری وجود داشته باشد، سوخت پس از احتراق باقی می ماند که به آن مخلوط غنی می گویند. از طرف دیگر، اگر اکسیژن بیشتری وجود داشته باشد، به آن مخلوط بدون چربی گفته می شود. هر دو مخلوط غنی و کم چربی برای ماشین شما و همچنین برای محیط زیست مضر هستند. یک مخلوط غنی منجر به سوختی می شود که نسوخته و آلودگی ایجاد می کند. یک مخلوط بدون چربی، آلاینده های اکسید نیتروژن تولید می کند که می تواند منجر به کاهش عملکرد خودرو و آسیب موتور شود. سنسورهای اکسیژن در نزدیکی نقاطی در سیستم اگزوز قرار می گیرند تا مشخص شود که آیا مخلوط غنی یا کم چربی در خودروی شما وجود دارد.

به طور معمول، یک سنسور O2 به دلیل یک واکنش شیمیایی ناشی از نسبت بنزین به اکسیژن نامتعادل، ولتاژ ایجاد می کند. اکثر موتورهای خودرو می توانند بر اساس ولتاژ سنسور O2 تعیین کنند که چه مقدار سوخت برای موتور صرف شود. اگر سنسور اکسیژن شما به درستی کار نکند، کامپیوتر مدیریت موتور شما نمی تواند نسبت هوا به سوخت را تعیین کند. بنابراین، موتور مجبور است حدس بزند که چه مقدار بنزین مصرف کند و در نتیجه یک موتور آلوده و یک وسیله نقلیه ضعیف کار می کند.

خرید لوازم جانبی انواع خودرو هیوندایی

نحوه تست سنسور اکسیژن

برای آزمایش سنسور اکسیژن، می توانید آن را به وسیله نقلیه خود متصل کنید یا آن را برای آزمایش بردارید. آزمایش به دو ابزار نیاز دارد: یک ولت متر دیجیتال با امپدانس بالا و یک پروب پشتی. یک مکانیک در تعمیرگاه ها این ابزارهای ضروری و تخصصی را برای بررسی سنسورهای O2 دارد. اولین گام برای بررسی سنسور O2 این است که سیم‌های اطراف را بیابید تا مطمئن شوید که آنها سالم هستند و علائم ساییدگی و پارگی قابل مشاهده نیستند. در مرحله بعد، خودرو باید روشن شود و اجازه داده شود تا موتور به دمای 600 درجه فارنهایت برسد تا از خواندن دقیق سنسور اطمینان حاصل شود. با استفاده از پروب پشتی و ولت متر، سنسور اکسیژن در تعداد معینی از نقاط و در شرایط خاص اندازه گیری می شود تا هرگونه اندازه گیری معیوب را تعیین کند. از آنجایی که آزمایش سنسور اکسیژن نیاز به آموزش و ابزارهای تخصصی دارد، بهتر است به مکانیک اجازه داده شود تا این آزمایش مبتنی بر ولتاژ را انجام دهد.

برای برنامه‌ریزی آزمایش سنسور اکسیژن، خودروی خود را به تعمیرگاه های محلی خود ببرید، جایی که می‌توانید به متخصصان مراقبت از خودرو اجازه دهید کار دقیق آزمایش سنسور اکسیژن را انجام دهند.

منبع: https://resource-center.meineke.com/oxygen-sensor/